Renault Master — Википедия. Renault Master — серия малотоннажных автомобилей, выпускаемых компанией Renault с 1. Автомобили второго и третьего поколений продавались также под маркой Opel Movano в континентальной Европе и Vauxhall Movano Великобритании (разработкой и производством занималась компания Renault).

Renault Master — серия малотоннажных автомобилей, выпускаемых компанией Renault с. Мануал книга по ремонту Opel Movano / Nissan Interstar / Renault Master II, а также инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию, . Данное руководство содержит общие сведения об устройстве различных модификаций автомобиля RENAULT MASTER II, NISSAN INTER STAR, OPEL .

В разные годы Renault Master  выпускались с разными типами кузовов, как фургоны стандартных размеров, так и модели с увеличенной высотой, длиннобазные модификации (имели префикс LWB). Наибольшее распространение получили модели с кузовом типа фургон. Модификации Master повышенной грузоподъёмности продавались подразделением Renault Trucks как Renault B, а позднее под названиями Messenger и Mascott.

Изначально выпускалась версия с дизельным двигателем Fiat- Sofim объёмом 2. Некоторые модели комплектовались также бензиновыми двигателями Renault объёмом 2.

У автомобилей первого поколения было достаточно много конкурентов, в том числе и младшие модели Dodge 5. Renault производственных мощностей Dodge в Великобритании) ставшего Renault 5. Другим конкурентом стал Renault Trafic, также выпускаемый с 1. Отличительными особенностями автомобилей этого поколения стали сдвижная боковая дверь и необычные круглые дверные ручки (похожие на ручки Fiat Ritmo). Автомобили производились сначала на заводах Renault, затем производство было перенесено на новый завод So.

Подробное иллюстрированное справочно-информационное издание Руководство по ремонту Renault Master / Nissan Interstar / Opel Movano / Vauxhall .

VAB в Батийи. 1. 99. Renault Messenger B1. Renault Messenger B9. Модификации Renault Master большей грузоподъёмности продавались подразделением Renault Trucks под названием Renault B, и различались индексами от B7.

B1. 20. Первым появился B7. B8. 0 с бензиновым двигателем мощностью 8. Это были лёгкие грузовики с кузовом Renault Master I, но уже на другом шасси, заднеприводном, со сдвоенными (опционально) задними колёсами. В дальнейшем появились модели и с другими типами кузовов. Так как автомобили Renault Master и Trafic относились к непосредственно компании Renault, а с окончанием производства SG2 и SG3 сокращался модельный ряд автомобилей, производимых Renault Trucks, в 1.

Renault B последней. В продаже, однако, она появилась только в 1. В 1. 99. 3 году автомобили Renault B получили новую решётку радиатора и новое название — Messenger.

Второе поколение появилось на рынке как совместный проект. Будучи разработанным компанией Renault, эти Master дебютировали в 1. Opel Movano (в Великоритании продавался как Vauxhall Movano) и, от партнёра, компании Nissan, как Nissan Interstar. Упомянутое соглашение коснулось также и младшего брата, Renault Trafic. В автомобильной индустрии подобные соглашения в совместном использовании платформы не редкость, они существуют, например, между Fiat и Peugeot/Citroen, Volkswagen и Mercedes.

Згадана угода торкнулося також Руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту автомобилей Nissan Interstar, Renault Master и Opel/Vauxhall Movano с 1998 года выпуска с .

Автомобили этого поколения комплектовались дизельными двигателями Renault S8. W/S9. W, S9. U, G9. T и Nissan YD объёмами 2. В конце 2. 00. 3 года был проведён фейслифтинг автомобиля. Основные изменения коснулись передней части, небольшие изменения получили также задние фары и приборная панель. Как и его предшественник, Renault Master второго поколения существовали в различных конфигурациях, часто служили основой для автомобилей скорой помощи. Renault Master после рестайлинга, вид спереди.

Renault Master после рестайлинга, вид сзади. Микроавтобус Opel Movano A (до рестайлинга), низкая крыша, короткая колёсная база. Микроавтобус Opel Movano A (после рестайлинга), крыша средней высоты, длиннобазная версия. Фургон Nissan Interstar (до рестайлигна), высокая крыша, короткая колёсная база. Фургон Nissan Interstar (после рестайлинга), крыша средней высоты, колёсная база средней длины. Renault Trucks, со своей стороны, представила на рынке Renault Mascott, заднеприводную модификацию Master повышенной грузоподъёмности с дизелями объёмом 2.

Были доступны две комплектации: с двигателями мощностью 1. Однако, впервые автомобили от Opel и Nissan доступны в заднеприводной комплектации, в том числе и со спаренными задними колёсами. Автомобили всех марок комплектуются дизелем объёмом 2.

Renault Trucks прекратило производство Mascott и также продаёт Master третьего поколения (только в варианте самоходного шасси, грузоподъёмность до 2. Заказ Наряд Бланк Изготовление Мебели.